A közelmúltban egy vásárló arról számolt be, hogy miután megkapta autóját, nagy mennyiségű páralecsapódást talált mind a bal, mind a jobb első fényszóróban, ami aggodalmát fejezte ki a termék minőségével kapcsolatos esetleges problémák miatt.
A kiváltó ok: A tengeri környezet jellemzői által okozott fizikai kondenzáció
- Környezeti tényezők: Számos tengerentúli piacon (például Délkelet-Ázsia és Kelet-Afrika tengerparti területein) jellemző a tengeri éghajlat, állandóan magas páratartalommal és magas vízgőztartalommal a levegőben;
- Hőmérsékletkülönbség: A tengeri környezet jelentős napi hőmérséklet-ingadozásokat tapasztal. Amikor a hőmérséklet erősen csökken éjszaka vagy kora reggel, a fényszóró lencséjének belső felületének hőmérséklete a külső levegő harmatponti hőmérséklete alá csökken;
- Szerkezeti alapelv: A belső és külső légnyomás kiegyensúlyozása érdekében az autófényszórókat professzionális nyomás-kiegyenlítő nyílásokkal tervezték (a lámpaház hőmérséklet-változások miatti megrepedésének megakadályozására). Amikor a magas páratartalmú levegő e szellőzőnyílásokon keresztül belép a lámpa üregébe, érintkezésbe kerül a lencse alacsony hőmérsékletű,
Ez a jelenség viszonylag gyakori a tengerentúli tengeri környezetben használt haszongépjárművekben (például üzemanyag{0}}meghajtású-teherautók, elektromos mini-teherautók és könnyű teherautók), és nincs összefüggésben maguknak a fényszóróknak a gyártási minőségével vagy tömítési teljesítményével.
Lépésenkénti--megoldás: egyszerű műveletek a páralecsapódás megszüntetésére
1. lépés:Természetes légszárító előkezelés. Parkolja le a járművet egy száraz,-jól szellőző helyen; ha napos az idő, ajánlatos 1-2 napig közvetlen napfényben parkolni, hogy a nap melegét felhasználva felgyorsítsa a nedvesség természetes elpárolgását a fényszóróegységen belül;
2. lépés:Kiegészítő fűtés a maradék nedvesség eltávolítására. A napon történő szárítás után indítsa el a járművet, és kapcsolja be a távolsági fényszórókat, és tartsa bekapcsolva 10 percig, hogy az izzók hőjének felhasználásával tovább párologtassa a fényszóróegységben maradt nedvességet;
3. lépés:Statikus pihenés az egyensúlyért és a kiújulás megelőzésére. Kapcsolja ki a fényszórókat, és hagyja a járművet 60 percig szellőző helyen állni, hogy a belső és külső légnyomás és a fényszóróegység hőmérséklete kiegyenlítődjön, megelőzve a nedvesség másodlagos lecsapódását.
Jegyzet:A fenti lépések végrehajtása után a fényszórók belsejében lévő vízcseppeket általában teljesen el kell távolítani; ha ismételt próbálkozás után nagy mennyiségű vízcsepp marad vissza, kérjük, forduljon értékesítés utáni-csapatunkhoz, hogy ellenőrizze, nincs-e szokatlan szivárgás.
Főbb megkülönböztetés: normál páralecsapódás vs. rendellenes szivárgás (bírálati kritériumokkal)
Normál páralecsapódás (javítás nem szükséges): Csak vízcseppek vagy pára jelennek meg a lencse belső falán; nem áll víz a lámpaház alján; a vízcseppek fokozatosan csökkennek és eltűnnek száraz környezetben történő parkolás vagy a fényszórók bekapcsolása után, és az állapot nem ismétlődik;
Rendellenes szivárgás (értékesítés utáni-szolgáltatást igényel): Jelentős mennyiségű víz van a lámpaház alján, amelyet természetes szárítással vagy melegítéssel nem lehet eltávolítani; ismételten nagy mennyiségű vízcsepp jelenik meg, vagy akár víz szivárog a fényszóró résein; ez gyakran a fényszóróház sérülésével vagy a tömítőanyag öregedésével jár együtt.
Napi karbantartás: Tippek a fényszórók páralecsapódásának csökkentésére tengeri környezetben
Parkolási preferencia:Használaton kívül próbálja meg leparkolni járművét fedett garázsban vagy lombkorona alatt, hogy elkerülje a hosszan tartó esőnek, ködnek és más magas páratartalmú{0}}környezetnek való kitettséget;
Tisztítási óvintézkedések:Gépkocsi mosásakor ne használjon nagynyomású{0}}vízpisztolyt a fényszórók és az autó karosszériája közötti varratok közvetlen permetezésére, hogy megakadályozza, hogy nagy mennyiségű víz erőszakosan behatoljon a lámpaházba;
Rendszeres karbantartás:Ha huzamosabb ideig esős vagy magas páratartalmú körülmények között vezet, helyezze a járművet jól-szellőző helyre, és kapcsolja be rendszeresen 5-10 percre a fényszórókat, hogy a hőt felhasználva elpárologtassa a lámpaházon belüli maradék nedvességet;
-Értékesítés utáni szolgáltatások garanciája: Az ügyfelek aggályainak kezelése
A DFSK, RUICHI és LANDIAN márkák új gépjárműveinek hivatalosan engedélyezett exportőreként cégünk mindig az ügyfelek vezetési élményét helyezi előtérbe. Tekintettel a különböző tengerentúli piacok eltérő környezeti jellemzőire (magas páratartalom a tengerparti területeken, magas hőmérséklet a sivatagokban és hőmérséklet-ingadozások a magas-tengerszinti régiókban), nemcsak optimalizált járműtermékeket kínálunk, hanem átfogó -értékesítés utáni műszaki támogatási rendszert is. Ha bármilyen kérdése van járműve használata során, forduljon bizalommal-az értékesítés utáni csapatunkhoz. Szívből professzionális és hatékony szolgáltatást és támogatást nyújtunk Önnek!
